航空醫療救護尚待挖掘

 

      在歐美等發(fā)達國家，航空醫療救援業(yè)務(wù)非常龐大。通用航空公司的收入主要通過(guò)政府補貼、保險和慈善捐贈等方式實(shí)現�；颊呖梢悦赓M或支付很少的費用。以美國最大的空中醫療救護車(chē)運營(yíng)商AirMethod為例。每年空中醫療運輸約10萬(wàn)架次，飛行小時(shí)數超過(guò)15萬(wàn)小時(shí)，年收入超過(guò)10億美元（約70億元人民幣）；歐洲最大的空中醫療救護車(chē)運營(yíng)商巴布科克公司每年執行超過(guò)6萬(wàn)次任務(wù)，年收入達5.5億英鎊（約合人民幣48億元）。

       民航局、財政部發(fā)布的《通用航空發(fā)展專(zhuān)項資金管理暫行辦法》對應急救援費用進(jìn)行補貼，但醫療器械補貼僅為每小時(shí)600元，相比之下，航空航天局每飛行小時(shí)4400元。同類(lèi)型的農、林、牧、漁業(yè)經(jīng)營(yíng)。對于通航企業(yè)來(lái)說(shuō)，也有一種“杯水車(chē)薪”的感覺(jué)。